【概要】运行时间比预计缩短3分钟百余火车迷见证地下直径线首次通车昨晚除旅客外还有很多火车迷赶来尝鲜本报讯（记者王薇）昨天深夜23点48分，石家庄至承德的K7742次列车开出北京西站站台，3分钟后火车长龙消失在了铁轨上，钻入北京地下直径线，经过最深处达41米的地下隧道后，今天零点，K7742次列车安全抵达北京站完成了“首秀”并继续开往承德。“首秀”比预计的15分钟快了3分钟。昨夜，百余名铁路迷和媒体记者一起见证了北京地下直径线第一趟载客火车的开行。昨天晚上10点半刚过，北京西站的第五候车室内已有很多早早赶来的火车迷，北京地下直径线开通的首趟列车成了车迷们欢聚的盛宴。他们中有北京大学铁路文化协会的几十名学生，有百度贴吧、公交迷论坛、地铁族、中华火车迷部落的车迷们。谈起对北京地下直径线的关注，车迷们年纪不大，却说的头头是道。他们带着相机、笔记本、手机，准备随时将体验的过程发到微博、微信上和朋友们分享。车迷马佩献说，他是东北人，很多同学在南方上学，北京地下直径线通车后，京哈线可以和京广线直接连通，他们就可以免去倒车之苦。穆卿说他从上初中就开始关注这条线的建设，这次开通他早早就把车票抢到手。昨天，北青报记者了解到，K7742次列车的车票全部售空，多数人昨天没有乘车，把车票留做了纪念。到了深夜11点半，第五候车室的车迷达到了百余人。深夜11点48分，K7742次列车比原计划的11点50分提前2分钟发车，列车缓缓驶出站台，3分钟后，14节编组的红色火车长龙开始入地，车内立刻爆发出雷鸣般的欢呼声。透过隧道内的灯光，在车内可以看到地下铁路的墙壁和另一条铁路线。列车在进入隧道后逐渐加速，感觉速度和地铁2号线相仿。9公里的车程，列车在隧道的速度应为40到50公里/小时。昨晚11点59分，随着车迷们的再次欢呼，车窗外已经能够看到城市的灯光，列车钻出地面，1分钟后抵达北京站13站台。在整个地下开行中，列车出现了3次轻微抖动，由于是新隧道，列车也是老式车厢，密封性减弱，部分灰尘钻进了车厢。不过，与开通的兴奋相比，旅客并没有在意。北青报记者了解到，由于北京地下直径线还属于试运行，为了保证地铁的安全，特意选择了地铁非运行时间开行，待运行成熟后再安排白天的运行。除了这条地下直径线外，即将开工建设的京张客运专线在设计时也将八达岭站设计为地下火车站。届时，火车入地将再添一条新线路。